Reis smartere, men hvordan?

I en påkostet annonsekampanje gir Lier og noen andre kommuner i nedre del av Buskerud denne anbefalingen til sine innbyggere: Reis smartere, lev bedre!  Men hvor lett er det å reise smartere, underforstått å redusere bilbruken?

Annonsekampanjen er ledd i et omfattende markedsføringsopplegg, som i forrige måned blant annet resulterte i en mer fargerik enn informativ åttesiders trykksak til samtlige husstander i nedre Buskerud.

'Buskerudbyen' skal visstnok få 40 000 nye innbyggere i løpet av et par tiår. Hvem som har bestemt eller ønsker det, er noe uklart. Det som er imidlertid synes vesentlig mer klart i budskapet, er at vi som bor i de berørte kommunene, må skjerpe oss kraftig før alle disse 40 000 velter innover oss.

Ettersom man vanligvis ikke bruker helsides annonser til internmeldinger, får vi gå ut fra at det gode rådet om å reise smartere er myntet på folk i sin alminnelighet. Dermed blir oppfordringen om at ”vi sammen må finne gode løsninger for fremtiden” en inspirasjon til å komme med innspill, og det gjør vi gjerne.

Den fargerike brosjyren fra Buskerudbyen gir noen eksempler på forbedringspotensialet i kollektivtrafikken. Vi ser i første omgang på to av dem:

Buskerudbyen hevder: Transportsystemet skal på en rasjonell måte, både for personer og gods, knytte det flerkjernede byområdet sammen, til Osloområdet og til utlandet.

Vi spør: Når blir det mer rasjonell persontransport til og fra Liers eneste jernbanestasjon? Det er i disse dager 38 år siden stasjonen ble tatt i bruk.

Buskerudbyen hevder: Attraktiv by- og stedsutvikling og en arealutvikling med mindre behov for biltransport er et prioritert resultatområde.

Vi spør: Hvordan er denne prioriteringen ivaretatt i forbindelse med utbyggingen av for eksempel Engersand Havn? Hvor praktisk er det å reise kollektivt fra Gullaug til videregående skoler eller kommunens eget sentrum, Lierbyen?

Vi vet selvfølgelig at Buskerudbyen beskriver tiltak som skal gjennomføres i løpet av de neste to tiårene. Nettopp derfor blir det så meningsløst å late som om forbedringene allerede er på plass og at det er de reisende som må skjerpe seg. Ja, for markedføringskampanjen er vel ikke ment for å fortelle folk hvordan de skal forholde seg i 2031?